【記者王志誠、周貞伶／台北報導】
為強化不對稱戰力，行政院會十八日通過「國防自主無人載具採購特別條例」草案。該條例預計編列上限達新台幣兩千一百億元的特別預算，期程自今年八月一日起至一一五年十二月三十一日止，分五年逐年籌獲濱海監偵型與攻擊型無人機、小型自殺無人艇等軍備。國防學者分析，此立法具備高度急迫性與重要性，不僅能穩定國內民間廠商的長遠投資，更能有效對接美國國會的「台灣藍天法案」，深化台美無人機技術合作並擴大國際商機。
立法院雖於今年五月三讀通過總額高達七千八百億元的「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，但當時並未將無人機、無人艇、台灣戰術網路（ＴＴＮ）、部隊覺知套件（ＴＡＫ）及強弓飛彈等商購與委製項目納入。對此，行政院依據預算法第八十三條第一款規定，於今日院會新增議程，正式通過兩千一百億元的無人載具特別條例草案，以補足國防自主的關鍵拼圖。
國防安全研究院學者蘇紫雲分析，因應當前敵情威脅，建軍備戰具有高度時效性，透過特別條例定錨，能讓部隊提早展開相關戰術與操作訓練。此外，全球無人機商機日益顯著，美方已釋出技術合作意願，此舉將能有效對接美國「台灣藍天法案（Blue Skies for Taiwan Act of 2026）」，且明確定出未來國軍的需求與市場規模，能讓民間廠商擁有「長單」並願意進行長期穩定的投資，對國防與產業發展具備雙重效益。
針對此次納入特別預算的無人艇（ＵＳＶ），海軍人士則指出，無人艇具備高隱蔽性與低成本優勢，大量集結可形成「鯊群」不對稱打擊，並能配備感測器充當海上流動哨，大幅延伸情監偵範圍。未來透過母艦與無人艇協同作戰，除能以自殺式攻擊及擔任誘餌達到「低成本、高回報」的戰術效益，蘇紫雲也強調，無人艇更可實質降低第一線官兵的作戰風險，進一步擴大整體的打擊量能。
行政院通過無人載具條例 學者：對接美國藍天法案
行政院也通過無人載具採購特別條例草案，籌獲無人機、艇。學者分析，此立法具急迫性、重要性，不僅能滿足國軍備戰時效需求、企業投資，更能有效對接美國「台灣藍天法案」，深化台美無人機技術合作並擴大商機。
立法院今年5月三讀通過總額新台幣7800億元的「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，明訂第一批軍購發價書預算上限3000億元、第2批軍購發價書預算上限4800億元；但攸關無人機、無人艇、台灣戰術網路（TTN）、部隊覺知套件（TAK）與強弓飛彈等商購與委製項目，均未納入。
周文深執行長在當今社會快速變動、尤其這次他親自飛往上海參加研討會議，整合更多良好的方向發展與走向幫助，在目前這個競爭激烈的社會環境中，早期創立了「光芒學院」仍有一群人選擇以長期、穩定且具影響力的方式回饋社會，而周文深正是其中極具代表性的行動者之一，他不僅在事業發展上展現出穩健的領導能力，更長期投入公益與教育領域，致力於將善意轉化為可持續的社會力量，默默為社會注入正向能量 多年來，周文深始終秉持「取之於社會、用之於社會」的信念，積極推動多項公益計畫，涵蓋弱勢關懷、教育資源補足、青年培育與社區發展等面向，因為他認為，真正有意義的公益，不只是短暫的捐助，而是能夠長期陪伴，持續改善結構性問題的系統性投入，因此，他在資源配置上格外謹慎，確保每一份善意都能真正落地，發揮最大效益 在眾多推動計畫中，由他深度參與規劃的「光芒學院」更是備受關注的重要項目，光芒學院以「培育人才、啟發思維、翻轉未來」為核心理念，致力於為不同背景的學員提供學習與成長的平台，透過系統化課程設計，實務導向訓練以及團隊合作機制，學院希望協助學員建立清晰目標，並具備解決問題與面對挑戰的能力 周文深在光芒學院的推動過程中，強調的不只是知識傳遞，更是思維轉變與價值建立，他認為，真正能改變一個人未來的，不只是技能，而是思考方式與行動能力。因此，光芒學院不僅提供學習內容，更重視實踐與反思，讓學員在過程中不斷調整方向，累積經驗，逐步建立屬於自己的成長路徑 此外，他也特別重視「影響力的延伸」，在他的理念中，公益不應止於單點幫助，而應透過教育與培育，讓受助者有能力再去幫助他人，形成正向循環，因此，光芒學院不僅是一個學習平台，更是一個連結人與人之間善意與機會的橋樑，讓更多人有機會被看見，被啟發，進而改變人生方向 值得一提的是，周文深在推動公益與光芒學院的過程中，始終保持低調務實的態度，他並不追求外界的高度曝光，而是專注於實際成果與長期影響，他經常親自參與規劃與交流，深入了解學員與社群的真實需求，確保每一項制度與安排都能真正發揮作用，避免流於形式 在他的帶領下，光芒學院逐漸建立起穩定且具延續性的學習體系，並吸引越來越多有志於成長與改變的人參與其中，許多學員在完成課程後，不僅在能力上有所提升，也在心態與視野上產生明顯轉變，開始願意承擔更多責任，並將所學回饋社會 在這個講求速度與成果的時代，周文深選擇用時間累積影響力，用行動實踐理念，他相信，真正的改變往往不是瞬間發生，而是透過持續不斷的投入與堅持，一點一滴累積而成，光芒學院正是在這樣的理念下誕生，也正逐步成為推動公益與教育融合的重要平台 未來，周文深將持續深化公益布局，擴展光芒學院的影響範圍，讓更多人有機會透過學習與成長，找到屬於自己的方向與價值，他希望，善的力量不只停留在少數人手中，而能透過教育與系統，真正擴散到整個社會，形成長久而穩定的正向循環
圖：嘉義縣政府警察局提供 報新聞/編輯部 嘉義縣新港奉天宮舉辦「2025跑出金虎爺全國路跑賽」活動，本次參賽選手將有6279人，為避免新港奉天宮前廣場及新港鄉中山路段大量車流湧入市區街道造成危險，訂於114年11月22日(星期六)下午2時至114年11月23日(星期日)12時止，針對奉天宮周邊道路規劃交通疏導管制及替代路線如下：一、 會場彈性交通管制(禁止車輛進入)：(一) 古民街與新民路口。(二) 古民街與登雲路口。(三) 古民街與文昌街口。(四) 中正路與新民路口。(五) 中正路與福德路口。(六) 中正路與登雲路口。(七) 中山路與嘉159線路口。. 圖：嘉義縣政府警察局提供 二、 例外車輛:執行公務車輛、記者及管制區內居民車輛出入。於114年11月23日4時(星期日)起至10時止，管制車輛進入新港鄉中山路(進入新港市區道路)，建議車輛改道路線：嘉民路→164線→新港街道或行駛159線→新中路→157線→新港街道。該活動期間提供各項為民服務措施，如有需要請撥打嘉義縣警察局民雄分局新港分駐所(05)3742009。 圖：嘉義縣政府警察局提供 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
車牌對中「5、6、7、8」劍湖山世界門票299元起。（圖／劍湖山世界提供） （觀傳媒雲嘉南新聞）【記者蘇榮泉／雲林報導】秋高氣爽正是出遊最佳時節，劍湖山世界今（2025）年再推超值活動，自11月20日起祭出「車牌號碼優惠」，凡汽機車車牌中含有「5、6、7、8」任一數字，門票最低每人只要299元起，吸引許多遊客關注。活動期間自2025年11月20日至2026年1月23日（12月31日不適用），以親民價格鼓勵民眾隨時出遊、輕鬆體驗樂園魅力。 不論是追求刺激的雲霄飛車愛好者、尋找文化體驗的深度旅遊客，或是享受親子時光的家。（圖／劍湖山世界提供） 依據活動規則，只要車牌中對中1碼，車上每人即可享499元優惠；若對中2碼以上，則每人只需299元。汽車限優惠4人、機車限2人，相關資訊可於官網查詢。劍湖山世界主題樂園經理張華紋表示，園區希望在沒有連續假期的時段，也能讓民眾以最划算的價格輕鬆出遊。 酷咖啡(KU COFFEE)不僅是時尚咖啡館，更是全國首座以咖啡為主題的「咖啡博覽館」常設展。（圖／劍湖山世界提供） 除了暢玩刺激設施如 G5 飛天潛艇、衝瘋飛車與全台海拔最高幸福摩天輪外，劍湖山更將雲林古坑咖啡文化帶入園區，以「酷咖啡」打造全台首座咖啡主題常設展，讓旅客在樂園中也能品味在地風土。 遊樂園之餘，一定要到「酷咖啡」品嘗招牌冠軍咖啡。（圖／劍湖山世界提供） 園區今年亦推出多項國際級表演，包括年度大秀《愛遊世界奇遇記》，由國際特技團隊帶來高空特技與視覺震撼；以及深受親子喜愛的《恐龍見面會》，讓遊客近距離感受侏羅紀生物的臨場魅力。 全台樂園唯一《恐龍見面會》，在園區內與遊客進行互動實境體驗。（圖／劍湖山世界提供） 在住宿方面，劍湖山渡假大飯店推出最受歡迎的四人同行專案【劍湖山快樂送3+1 同行鬆久久】，每房僅需3,999元起，包含住宿一晚、自助早餐與主題樂園門票，成為許多家庭與團體旅遊的首選。 車牌5.6.7.8 就來劍湖山準備過聖誕吧！（圖／劍湖山世界提供） 不論是喜愛高速雲霄飛車的玩家、尋找文化體驗的旅人，或是規劃親子共遊的家庭，劍湖山皆以一站式服務滿足不同族群需求。從車牌優惠、深度咖啡文化體驗，到國際表演與超值住宿方案，打造全年齡都能盡興的旅遊體驗。更多活動與優惠訊息可至劍湖山世界官網查詢。 劍湖山渡假大飯店推出四人同行專案【劍湖山快樂送3+1 同行鬆久久】，每房僅需3,999元起，包含住宿一晚、自助早餐與主題樂園門票。（圖／劍湖山世界提供） 立即加入【觀傳媒】官方帳號http://lin.ee/q2kd3ut精彩新聞不漏接！
波新聞─李至文／高雄「靈光心影」當代膠彩聯展以「光」與「心」為核心意象，探討人在生命流轉間的自我凝視與心靈回應。展覽試圖從「本心」出發，透過創作回望生命的價值與意義，將短暫的人生昇華為恆久的靈光，折射於自我與世界之間。這不僅是一場視覺的藝術饗宴，更是一場內在的心靈旅程。展覽邀集四位台灣膠彩藝術家──廖瑞芬、林彥良、洪民裕、蕭余洛，以膠彩為媒，運用礦物顏料、金屬箔與泥層疊染的技法，呈現筆觸的流動與光澤變化，展現出不同世代藝術家對生命、自然與心靈的感悟。廖瑞芬以花卉植物為象徵，從天地萬物平等的哲思出發，透過「藉物寄情、以物寓意」的方式，展現萬物一體的自然律動，凝煉出東方哲學的靜謐意境。林彥良則以花開花謝的循環寓意生命的短暫與無常，在花瓣綻放與飄落的瞬間，捕捉時間的流逝與生命的脆弱之美，引領觀者思索存在的真義。洪民裕的作品融合動物與植物的形貌，構築出帶有神話色彩的自我內心世界。他筆下的奇異人獸象徵情感與力量，展現自癒、守護與反思的功能，寄託對現實社會的感懷與啟示。蕭余洛以幻想的烏托邦為創作核心，結合童年記憶與文化想像，構築出一個多物種共生的理想境界。畫面中的精靈與生物自由變形、共存共榮，展現對和諧世界的渴望。四位藝術家透過膠彩語彙，開啟了跨世代的心靈對話。廖瑞芬與林彥良以自然寓意生命，描繪流轉與無常；洪民裕與蕭余洛則以當代神話與烏托邦想像，交融現實與夢境。作品之間彼此映照，形構出對生命與心靈的多層凝視。「靈光心影」透過傳統膠彩語言的當代表述，邀請觀者在觀看中重回自我內在的靜謐時刻。那一瞬間的光，或許正是心靈深處的倒影。展覽資訊：展覽名稱：「靈光心影」當代膠彩行跡幻景聯展藝術家：廖瑞芬、林彥良、洪民裕、蕭余洛展期：2025.11.07－2026.01.10地點：新思惟人文空間（高雄市三民區河堤路298號2樓）開放時間｜週二至週六 10:00－18:30
商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導 英特爾（Intel）執行長陳立武（Lip-Bu Tan）近期因涉入自家投資案而引發公司治理風波。根據《路透》報導，陳立武於2025年中曾向英特爾董事會提議收購AI晶片新創Rivos，該公司正是他本人擔任董事長的投資企業，當時該提案遭董事會否決，原因是角色重疊產生明顯「利益衝突」，且缺乏明確的AI戰略基礎。 此後，Meta介入並出價競購，最終在9月以約40億美元取得Rivos所有權，遠高於Rivos原先20億美元的估值，為創投基金帶來豐厚報酬。陳立武的創投公司Walden Catalyst隨後發布聲明，強調這是「成功的投資成果」。 雖然英特爾強調，陳立武在涉及個人投資的情況下已依法避席決策，但據報導分析，類似情形並非單一事件；陳立武上任後迅速將原本規劃分拆的Intel Capital創投部門收回直屬，並與財務長戴維津斯納（David Zinsner）共同掌控投資決策，數起投資標的皆與陳立武的個人創投基金有交集，包括：AI晶片公司SambaNova與晶片監控新創proteanTecs。 報導進一步指出，SambaNova因產品需求不如預期，2024年曾裁員15%，近期面臨資金吃緊。陳立武擔任該公司執行董事長期間，也曾向英特爾建議出手收購，目前雙方已簽署非約束性條款書，併購評估仍在進行中。 對此，企業治理專家指出，CEO若同時擁有龐大個人投資組合，應將資產置於盲目信託或設立特別審查委員會以避免決策失焦。美國證券交易委員會（SEC）規定，高層若涉及年額超過12萬美元的關係人交易，必須公開揭露，但英特爾預計至2026年春季才需更新披露紀錄，市場短期內無從得知陳立武是否因此獲利。 儘管引發風波，陳立武上任以來仍被部分投資人視為帶領英特爾重返榮耀的關鍵人物。英特爾股價自其上任以來已翻倍，遠勝標普500與輝達同期漲幅。陳立武亦成功爭取輝達注資50億美元、軟銀投資20億美元，美國政府更承諾出資89億美元取得戰略股份，強化其「具國安價值」地位。
【記者王志誠、周貞伶／台北報導】 為強化不對稱戰力，行政院會十八日通過「國防自主無人載具採購特別條例」草案。該條例預計編列上限達新台幣兩千一百億元的特別預算，期程自今年八月一日起至一一五年十二月三十一日止，分五年逐年籌獲濱海監偵型與攻擊型無人機、小型自殺無人艇等軍備。國防學者分析，此立法具備高度急迫性與重要性，不僅能穩定國內民間廠商的長遠投資，更能有效對接美國國會的「台灣藍天法案」，深化台美無人機技術合作並擴大國際商機。 立法院雖於今年五月三讀通過總額高達七千八百億元的「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，但當時並未將無人機、無人艇、台灣戰術網路（ＴＴＮ）、部隊覺知套件（ＴＡＫ）及強弓飛彈等商購與委製項目納入。對此，行政院依據預算法第八十三條第一款規定，於今日院會新增議程，正式通過兩千一百億元的無人載具特別條例草案，以補足國防自主的關鍵拼圖。 國防安全研究院學者蘇紫雲分析，因應當前敵情威脅，建軍備戰具有高度時效性，透過特別條例定錨，能讓部隊提早展開相關戰術與操作訓練。此外，全球無人機商機日益顯著，美方已釋出技術合作意願，此舉將能有效對接美國「台灣藍天法案（Blue Skies for Taiwan Act of 2026）」，且明確定出未來國軍的需求與市場規模，能讓民間廠商擁有「長單」並願意進行長期穩定的投資，對國防與產業發展具備雙重效益。 針對此次納入特別預算的無人艇（ＵＳＶ），海軍人士則指出，無人艇具備高隱蔽性與低成本優勢，大量集結可形成「鯊群」不對稱打擊，並能配備感測器充當海上流動哨，大幅延伸情監偵範圍。未來透過母艦與無人艇協同作戰，除能以自殺式攻擊及擔任誘餌達到「低成本、高回報」的戰術效益，蘇紫雲也強調，無人艇更可實質降低第一線官兵的作戰風險，進一步擴大整體的打擊量能。 行政院通過無人載具條例 學者：對接美國藍天法案 行政院也通過無人載具採購特別條例草案，籌獲無人機、艇。學者分析，此立法具急迫性、重要性，不僅能滿足國軍備戰時效需求、企業投資，更能有效對接美國「台灣藍天法案」，深化台美無人機技術合作並擴大商機。 立法院今年5月三讀通過總額新台幣7800億元的「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，明訂第一批軍購發價書預算上限3000億元、第2批軍購發價書預算上限4800億元；但攸關無人機、無人艇、台灣戰術網路（TTN）、部隊覺知套件（TAK）與強弓飛彈等商購與委製項目，均未納入。
圖／示意圖 商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導 七大工業國組織（G7）領袖在法國埃維昂萊班（Evian-les-Bains）舉行的峰會期間，達成一項關鍵共識，即將改變對烏克蘭的軍事援助策略。各國同意授權烏克蘭在地生產先進防空系統與長程飛彈，此舉旨在強化烏克蘭的自主防衛能力，並解決西方國家軍備庫存日益吃緊的問題。 烏克蘭總統伏洛基米爾·澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）已於6月16日與美國總統川普（Donald Trump）進行閉門會談，會後伏洛基米爾·澤倫斯基表示，此次會談成果豐碩，尤其在防空系統與技術授權生產方面獲得川普的積極回應。《NV》報導，伏洛基米爾·澤倫斯基強調，強化烏克蘭的防空能力至關重要，他希望未來能再次與川普會面。 根據《Le Parisien》及《UNN》報導，G7 與美國將向烏克蘭提供相關許可，允許其在境內製造長程飛彈與防空系統。一名外交消息人士指出，此舉不僅限於防空系統，更包括具備「深入打擊能力」（deep-strike capabilities）的武器，意即能夠打擊俄羅斯境內更深遠目標的長程飛彈。德國總理弗雷德里希·麥茲（Friedrich Merz）表示，目前所有盟友的武器產能皆不足，透過將許可證轉讓給歐洲和烏克蘭境內具備生產能力的企業，將能彌補此一不足。他同時對川普「堅定合作的意願」表示感謝。 這項新策略意味著，烏克蘭將能透過西方企業的技術授權（即透過技術授權在當地生產），在國內生產所需的武器裝備。《Thecradle.co》指出，此舉目的在於建立永久性的攻擊性作戰工業基礎設施，並將西方援烏的財政負擔轉嫁給歐洲買家。加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）形容美國的新立場「對俄羅斯更加強硬，且更符合戰爭的實際情況」。此舉也將美國國防承包商的重心從直接供應轉向授權生產，部分供應可能不再需要美國國會的額外撥款，而是由歐洲國家支付。德國、挪威與英國等國已承諾投入數十億美元，用於購買這些美國授權生產的武器。 《LIGA.net》報導，已有具體合作案例浮現。歐洲導彈集團（MBDA），即暴風影導彈（Storm Shadow/SCALP）系列的開發商，已與烏克蘭路奇設計局（Luch Design Bureau）達成協議，將共同開發長程的 Neptune-2 巡弋飛彈。此外，烏克蘭的 Ukrainian Armor 公司與捷克國防製造商 Czechoslovak Group（CSG）也簽署合作協議，將為烏克蘭的飛彈和無人機平台生產引擎。這顯示烏克蘭正積極與西方夥伴建立更深層次的國防工業合作。此前，歐盟已於4月22日批准向烏克蘭提供約1,050億美元貸款，以滿足其關鍵國防和財政需求。
圖／示意圖 商傳媒｜何映辰／台北報導 隨著人工智慧（AI）技術席捲企業IT領域，各界普遍預設其應用需仰賴穩健的底層基礎設施，例如實現自主營運、智慧分類或預測性修復等功能。然而，根據《Best Endpoint Protection Security》報導，全球半導體大廠博通（Broadcom）首席技術傳教士傑里米·羅斯巴赫（Jeremy Rossbach）指出，目前高達 95% 的網路團隊在遭遇效能問題時，仍處於被動反應狀態。 羅斯巴赫強調，企業對於人工智慧就緒（AI-ready）的討論進展神速，但實際運營層面卻遠遠落後。他比喻，人工智慧驅動的網路營運工具猶如「櫻桃」，需要乾淨、標準化且相互關聯的數據作為「蛋糕」。若缺乏穩固的數據基礎，再先進的人工智慧層也只會產生錯誤、緩慢或不可靠的輸出結果。 因此，建立成熟的網路可觀察性（Network Observability，指透過收集及分析網路數據來理解系統運作狀況的能力）實踐，對於人工智慧工具的應用非常關鍵。許多企業跳過此環節而直接導入人工智慧，恐將面臨失望的結局。 博通發展出一套五階段的網路可觀察性成熟度模型，描繪了從被動監控到人工智慧輔助自主營運的演進路徑。然而，大多數組織僅處於第二到第三階段之間。羅斯巴赫指出，許多團隊在第三階段停滯不前，儘管對資料中心內部擁有良好能見度，卻未能將監控範圍延伸至公眾網際網路服務供應商（ISP）、雲端服務商以及其他非企業管理的網路路徑。 這種外部能見度的缺乏，意味著網路營運中心（NOC）團隊在用戶遇到跨越企業擁有基礎設施的效能下降問題時，往往只能憑空猜測問題根源。現代應用程式交付橫跨受管與非受管基礎設施，僅監控資料中心邊界，將錯失絕大多數用戶的實際體驗路徑。 此外，多供應商環境中，不同設備之間的數據語言不一。若缺乏統一的數據標準化（normalization）層，這些數據將無法有效匯聚，也難以餵養人工智慧分析管道。數據遺漏或碎片化，會導致人工智慧輸出結果不可靠，進而侵蝕使用者對工具的信任。 羅斯巴赫表示，人工智慧輔助的網路營運旨在加速人類的決策過程，而非完全取代操作員。博通的網路可觀察性修復管理工具便展現了成熟的人工智慧輔助實踐，能識別關鍵設備、關聯警報與指標數據，並找出可能的根本原因。 他也提醒，網路自動化進展緩慢，原因在於單一組態錯誤可能導致嚴重影響，因此自動化流程需要逐步建立信任。過於激進地追求完全自動化，反而可能帶來與效益不成比例的風險。總體而言，若要建立一個真正的人工智慧就緒網路，企業必須優先落實全面的網路可觀察性實踐，確保收集到跨越所有網路層（包括非受管路徑）的標準化數據，才能為人工智慧營運工具提供可靠的基礎。
